For første gang har nå Statnett brukt heavy-lift-droner for å frakte utstyr til og fra montørene i toppen av mastene.
Foto:Skjermdump Statnett

Historisk droneoperasjon ved E6: Statnett tester tungløftdroner som kan overta for helikoptre

Statnett tar i bruk tunge droner for å frakte utstyr og bistå teknikere i høyspentmaster i Oslo-området.
Hans O. Torgersen

– En viktig milepæl for dronebruk i Statnett. For første gang har Statnett tatt i bruk tungløftdrone til å frakte utstyr opp og mellom master, skriver Statnett på Linkedin.

Prosjektet  markerer et viktig teknologisk skifte i arbeidet med drift og vedlikehold av strømnettet.

– Målet er både mer effektive operasjoner og en bedre arbeidshverdag for ansatte som jobber i høyden, skriver Espen Blomlie, leder for luftfart og droner i Statnett, på Linkedin.

Prosjektet «OPGW Liåsen 2026» innebærer bruk av heavy-lift-droner langs en rundt 17 kilometer lang strekning midt i et tett befolket område og like ved motorveien E6 utenfor Oslo.

Enkelte av operasjonene har funnet sted tvers overfor politiets nasjonale beredskapssenter og dets helikopterbase.

 

Mindre støy 

Tidligere har helikoptre ofte blitt brukt i slike operasjoner. Nå peker selskapet på at dronene gir en roligere og mer kontrollert arbeidssituasjon for teknikerne i mastene.

Tilbakemeldingene fra ansatte beskrives som svært positive.

– Teknikerne forteller om betydelig lavere støynivå, langt mindre turbulens fra rotorvind og et mer kontrollert og forutsigbart arbeidsmiljø, heter det i prosjektbeskrivelsen.

Statnett mener dette kan være den viktigste bekreftelsen på at teknologien fungerer i praksis.

Slik ser det ut når dronen i løpet av kort tid løfter på plass deler for Statnett. Foto: Skjermdump Statnett

Krevende utfordringer

Droneoperasjonen skjer i et komplisert område med både restriksjoner i luftrommet og nærhet til tett trafikkerte områder som E6. Dette gjør det vanskeligere å bruke tradisjonelle metoder.

– Dette er en kompleks operasjon som gjennomføres innenfor et planlagt strømbruddsvindu, med en tydelig tidsplan, innebygde tidsmarginer og – ikke minst – et solid rammeverk for sikkerhet for BVLOS-operasjoner, skriver Blomlie.

Blant tiltakene er koordinering av luftrom, NOTAM-varsler, observatører på bakken og detaljerte nødprosedyrer.

Dronene brukes til å transportere utstyr mellom master og direkte til teknikere som arbeider i høyden. Operasjonene gjennomføres innenfor planlagte strømavbrudd og med omfattende sikkerhetstiltak.

Store deler – stor fordel. Dronen som Statnett bruker kan løfte opptil 30 kilo, men leverandører leverer nå droner som kan levere fra 100-200 kilo for bruk i Norge. Det vil endre markedet fremfor og redusere antall helikopterbehovet for enkelte løfteoperasjoner. Foto: Skjermdump Linkedin

 

Flere fagmiljøer involvert

Prosjektet beskrives som et tverrfaglig samarbeid mellom droneoperatører, luftfartseksperter, linjearbeidere og beredskapsmiljøer.

Statnett trekker også fram samarbeidet med blant andre Luftfartstilsynet og Statens vegvesen.

Selskapet satser nå også på opplæring og utvikling av nye dronepiloter.

 

Vil løfte flere hundre kilo

Statnett mener dette bare er starten på utviklingen.

Neste steg er å øke kapasiteten ytterligere, med ambisjoner om å kunne håndtere løft på flere hundre kilo allerede i 2027.

– Dette er mer enn en ny metode. Det er et teknologisk skifte som gjør operasjoner mulig der de tidligere var vanskelige – og samtidig bedre for menneskene som utfører arbeidet, skriver Blomlie.

Les også: Lede fløy reservedeler med drone – stormen Amy lammet helikopterberedskapen