Widerøe startet motorene – 300 meter unna fløy turisten drone. Politiet fulgte ikke opp

Da turisten fløy drone ved lufthavnen hadde pilotene på et Widerøefly startet motorene og gjorde seg klar til å takse ut på rullebanen.

Droneturisten hadde parkert sin finskregistrerte bil langs veien ca. 300 meter fra Widerøeflyet og terminalen på flyplassen. Flygingen ble observert av Ask Johansen, daglig leder i Lofoten droneservice.

– Jeg var der i jobbsammenheng og ventet på en klient som kom med et fly. Jeg har flere ganger varslet politiet om droneflyging ved flyplassen og de har vært der på fem-seks minutter, forteller Johansen til Dronemagasinet. 

Denne gangen ringte han først til tårnet, som ikke hadde godkjent droneflygingen.

– Da varslet jeg politiet. Det tok 15 minutter før de kom og da hadde turisten kjørt derfra. Jeg ga bilder og video til politiet, og ga dem kjøreretningen til turisten. 

To timer senere kjørte Johansen gjennom Svolvær sentrum og så den samme turisten og bilen hans der.

Ringte 112 – Var en trussel mot flysikkerheten

– Jeg ringte 112 og fikk ikke svar og ringte så direkte til patruljen. Jeg tenkte at de skulle følge det opp og ventet bare på å se en nyhetssak i mediene om dette, men intet hørt og intet sett. 

Johansen er noe oppgitt over det han har vært vitne til og politiets manglende oppfølging.

– Det er den mest alvorlige hendelsen jeg har varslet om. Dette er åpenbart en person som ikke har den rette holdningen til å ha droner. Det valget han tok der er en trussel mot flysikkerheten. 

Som profesjonell dronepilot kjenner han reglene godt og vet at det ikke er lov å fly nærmere en lufthavn enn fem kilometer uten å ha tillatelse fra lufttrafikktjenesten.

Pressesjef i Widerøe, Eline Hyggen Skari, bekrefter overfor NRK at de ble informert om hendelsen, men at droneflygingen ikke fikk konsekvenser for flyavgangen.

Pilotforbundet reagerer

Jens Salt, som leder flysikkerhetsavdelingen i Pilotforbundet, ser alvorlig på hendelsen.

– En kollisjon med en drone kan i verste fall bli fatal for flyet og de som sitter om bord, sier han til NRK.

Salt jobber selv som pilot og forklarer at et sammenstøt med en drone kan sammenlignes med å treffe en fugl.

– Hvis dronen kommer inn i en flymotor eller skader flyets rorsystem, kan det få alvorlige konsekvenser.

Salt reagerer på politiets håndtering av saken.

– Man har fått en sak som er ferdig oppklart, men man gjør ikke noe med det. Jeg stoler på at politiet gjør fornuftige prioriteringer med ressursene de råder over, sier Salt.

Likevel mener han politiet burde ha grepet inn av allmennpreventive hensyn.

– Det hadde vært en enkel, og ikke særlig ressurskrevende sak å løse. En bøtelegging og inndragning av dronen har allmennpreventiv virkning.

Patruljen opptatt

Politistasjonssjef Andreas Bjørnstad bekrefter overfor Dronemagasinet at en patrulje rykket ut etter den første meldingen og søkte etter drone og pilot, uten å finne vedkommende.

– Politiet mottok senere informasjon om at piloten var observert i sentrum, men patruljen var da opptatt med et annet oppdrag og hadde ikke anledning til å følge opp observasjonen. Det er ikke gjennomført ytterligere etterforskningsskritt i saken i etterkant. Dette gjelder også selv om det foreligger videomateriale som viser drone og et kjøretøy, skriver han i en e-post til Dronemagasinet.

Politistasjonssjefen forteller at politiet jevnlig mottar meldinger om droneflyging i områder hvor det gjelder restriksjoner eller forbud.

– Slike meldinger vurderes operativt på samme måte som andre hendelser. Dersom vi har tilgjengelige ressurser, vil politiet forsøke å lokalisere og kontrollere dronepiloten. Samtidig må politiet til enhver tid prioritere mellom samtidige oppdrag ut fra blant annet alvorlighetsgrad, risiko og tilgjengelige ressurser.

Vurderes fra sak til sak

Ifølge Bjørnstad vurderes det fra sak til sak om man skal foreta etterforskning i etterkant.

– Politiet har begrensede etterforskningsressurser, og i vurderingen inngår blant annet hendelsens alvor, tilgjengelig informasjon og bevis, muligheten for å identifisere den ansvarlige og hvilke øvrige saker som må prioriteres.

Han understreker at forebyggende informasjon til dronepiloter er en viktig del av arbeidet med denne problematikken.

– Vår erfaring er at mange av hendelsene gjelder personer som ikke er kjent med de lokale restriksjonene eller ikke er klar over at de befinner seg innenfor en forbudssone. God og tilgjengelig informasjon kan derfor være minst like viktig for å forhindre nye hendelser som å følge opp enkeltstående overtredelser i etterkant.

Politistasjonssjefen oppfordrer publikum som ser noen fly ulovlig til å informere piloten om bestemmelsene, så lenge det kan gjøres på en trygg måte.

– Ved droneflyging som kan innebære fare, eksempelvis i nærheten av en lufthavn eller lufttrafikk, bør politiet også varsles.

Han understreker at det at man ikke etterforsker denne hendelsen videre ikke betyr at politiet vurderer ulovlig droneflyging som uproblematisk.