Norsk ubemannet sjødrone på historisk langferd – 500 nautiske mil uten mannskap
Den største sjødronen til Maritime Robotics er nå på vei fra Trondheim til Kårstø, en ubemannet seilas på 500 nautiske mil (926 km.).«Fremtiden er ubemannet» er et kjent slagord fra dronebransjen, særlig innen luftfart. Nå ser vi at utviklingen for alvor har flyttet seg fra luften og ut på havet. Ubemannede systemer finnes ikke lenger bare som flygende droner, men også som farkoster under vann, på vann og på bakken.
Når MarinerX seiler inn til havn etter planen fredag, markerer det et viktig steg for norsk autonom teknologi.
– Når dronen etter planen seiler i havn på fredag, har den bestått sin hittil største test og er for alvor klar for oppdraget den er ment for, skriver Maritime Robotics på YouTube-siden der hele reisen strømmes direkte.
Helnorsk teknologi
Maritime Robotics beskriver fartøyet som helnorsk teknologi utviklet for å gjøre komplekse og potensielt farlige operasjoner til havs tryggere, mer effektive og mer miljøvennlige. Målet er at autonome fartøy skal kunne utføre oppdrag som i dag krever store bemannede skip, ofte med høye kostnader og betydelig risiko.
– Norge har en av verdens vakreste, men også mest krevende kystlinjer, så dette blir en real sjøtest, skriver selskapet.
Underveis sendes det direktebilder fra fartøyet via et Sea Sight-kamera som er montert om bord. Dermed kan publikum følge ferden i sanntid mens den autonome båten navigerer seg sørover langs kysten.
Onsdag kveld kunne seerne følge MarinerX idet den nærmet seg Florø på livesendingen fra Maritime Robotics.
Slik så det ut på livesendingen fra den ubemannede båten MarinerX da den onsdag kveld nærmet seg Florø. FOTO: Skjermfoto/Maritime Robotics.
Lang erfaring med ubemannede systemer
Bak prosjektet står Maritime Robotics, som i en årrekke har vært blant de ledende norske miljøene innen ubemannede maritime systemer. Selskapet ble etablert i Trondheim og har i over 15 år utviklet teknologi for autonome og fjernstyrte farkoster både på og under vann.
Gjennom årene har selskapet levert løsninger til blant annet forsvar, forskning, olje- og gassindustrien og offshore-sektoren. Maritime Robotics har tidligere arbeidet med alt fra autonome overflatefartøy til sensorteknologi, kontrollsystemer og integrasjon av droneteknologi for maritime operasjoner.
Selskapet har også erfaring fra luftdroner og ubemannede systemer generelt, og har vært en del av den teknologiske utviklingen som har gjort Norge til en viktig aktør innen autonome løsninger. Kompetansen fra både maritime og luftbaserte dronesystemer brukes nå til å utvikle neste generasjon ubemannede fartøy.
MarinerX er ett av de tydeligste eksemplene på denne utviklingen. Fartøyet er bygget for å kunne operere autonomt over lange distanser og under krevende værforhold langs norskekysten.
To etapper gjenstår
MarinerX seiler fra morgen til kveld, vanligvis mellom klokken 08 og 20. Etter anløpet i Florø gjenstår nå de siste etappene av den omfattende testen:
- Torsdag 21. mai: Florø – Mongstad
- Fredag 22. mai: Mongstad – Kårstø
Dersom turen fullføres som planlagt, vil det bli stående som en viktig milepæl for autonome maritime operasjoner i Norge – og et tydelig signal om at ubemannet teknologi ikke lenger bare handler om droner i luften, men også om fremtidens fartøy til havs.
