Lærdom fra innovasjon i dronebransjen: Vekst, fall og veien videre

Alle tre selskapene har opplevd svært krevende tider med underskudd, nedbemanning og store tap for investorene. 

Felles for samtalen var behovet for fokus, kapital, og tilpasningsevne i møte med et voksende, men krevende marked.

Fra lidenskap til strategi

Panelsamtalen ble ledet av David Hansen under dronekonferansen UNC 2025 i Oslo som ble arrangert tidligere i år.

Niklas Nyroth fra Robot Aviation fremhevet hvordan lidenskap kan være både en drivkraft og en utfordring. 

– Lidenskap kan gjøre deg blind for realitetene. Du trenger mer enn entusiasme, du trenger et klart produkt, kunder med konkrete behov og penger, men ikke for mye penger. Å bygge et selskap handler om å forbedre seg hver dag.

For Robot Aviation har reisen vært turbulent, med konkurs i 2023 som et smertepunkt. 

Les også: 2023 – Robot Aviation konkurs.

Nyroth delte hvordan selskapet gjenoppsto med kun tre ansatte, et klart fokus på to produkter og målrettet innsats for å bygge seg opp igjen.

– Fra 2023 til 2024 doblet vi omsetningen. I 2025 har vi en full ordrebok. Det handler om å ha riktig fokus og gode kunder.

For Robot Aviation har reisen vært turbulent, med konkurs i 2023 som et smertepunkt, fortalte Niklas Nyroth under dronekonferansen UNC 2025. FOTO: Hans O. Torgersen

Kapital – en evig utfordring

Cato Vevatne, grunnlegger av KVS Technologies, pekte på kapital som et avgjørende, men krevende element.

– Skal du utvikle teknologi for å erstatte helikoptre og manuell inspeksjon, må du ha tilgang til langsiktig kapital. Det er billigere å kjøpe et helikopter enn å utvikle et dronesystem. Mange undervurderer hvor kapitalintensiv denne industrien er.

Les også: – Cash er nøkkelen, sier KVS Technologies

Vevatne understreket at timingen er avgjørende.

– Det som ikke virket i 2012, kan fungere i dag. Du må være tålmodig og forberedt på å tilpasse deg.

Fra vekst til verdi

Lars Landsnes fra Nordic Unmanned delte erfaringer med hvordan rask vekst kan bli en utfordring. 

– Da vi startet, var vi ti ansatte. Etter flere oppkjøp var vi nesten 200. Utfordringen lå i å bygge en organisasjon som kunne håndtere veksten.

Landsnes beskrev hvordan selskapet har tilpasset seg ved å redusere kostnader og fokusere på spesifikke segmenter, fremfor å prøve å erobre nye markeder.

– Vi har redusert vekstforventningene og fokuserer nå på å levere verdi i markedene vi allerede er i.

Lars Landsnes jobber i dag for Widerøe.

Les også: Nordic Unmanned med overskudd, men aksjekursen skrives ned

Regulering og markedstilpasning

Panelet diskuterte også regulatoriske utfordringer. Mens Norge har vært tidlig ute med regler for BLOS-operasjoner (Beyond Visual Line of Sight), er det fortsatt barrierer som hemmer vekst.

– Det tok oss to måneder å få lov til å gjennomføre en kritisk inspeksjon av linjenettet. Det er ikke bærekraftig når tid er penger, slo Vevatne fast. 

Nyroth la til at regulatorisk compliance krever betydelige ressurser:

– Vi har fulltidsansatte som jobber med å sikre at vi følger alle regler. Noen ganger må man til og med spørre konkurrenter om råd.

Fremtiden er ubemannet

Alle deltakerne var enige om én ting: Fremtiden er ubemannet.

– Kjenn dine kunder, og fokuser på dem. Med riktig strategi og tilpasningsevne kan vi alle bidra til å forme denne fremtiden, , avsluttet Landsnes. 

Panelsamtalen ga et sjeldent ærlig innblikk i en bransje som stadig utvikler seg. 

Utfordringene er mange, men mulighetene for innovasjon og vekst er enda større. Timing, fokus og evnen til å tilpasse seg ser ut til å være nøkkelen til suksess ut fra det de tre erfarne lederne fortalte.