Aktuelt

– Vi skal inn i det profesjonelle markedet

- Konsumentmarkedet vil fortsatt vokse, men det profesjonelle markedet vil vokse enda mer - vi forventer en betydelig vekst sier Jörg Schamuhn, visepresident for salg og markedsføring hos Yuneec Europe

Dokumentkontroll av operatører

– Regelverket løser ikke alt

Denne uken inviterte Luftfartstilsynet til drone-konferanse. Teamet for konferansen var sikker integrering av droner i luftrommet. - Regelverket løser ikke alt, beslutninger må tas og holdninger må komme inn, sa Luftfartsdirektøren under sin åpning av konferansen.

Leasing eller leie? Snart kan du kanskje velge

Kampen om markedsandeler i det profesjonelle segmentet av droner blir tøffere. Nylig lanserte to store produsenter muligheten for leasing og leie av sine droner - dog med noen restriksjoner.

– Forsvaret kan fly lavt over nesten hele Norge

Ønsker du å vite om forsvaret har flyaktivitet i ditt område? Da bør du ringe NAOC (National Air Operational Center) før du flyr. - Ring heller en gang for mye enn for lite, sier Major Skule Rønning i Luftforsvaret.

Politiet: – Vi har vært for strenge

- Vi må bli tydeligere når vi oppretter et restriksjons-område i forbindelse med ulykker, og så langt som mulig la pressen gjøre sin jobb - også ved hjelp av droner. Det sa innsatsleder Svend Bjelland i Oslo Politidistrikt under seminaret «Sikker integrering av droner» i regi av Luftfartstilsynet i Bodø denne uken.

Lurer du på hva UVSI holder på med?

Luftfartstilsynet: – Ulovlig å fly drone over folk

Flere droneoperatører har i sommer flydd over folk på konserter, festivaler og arrangementer. Det får Luftfartstilsynet til å reagere. - Det er ikke lov å fly over eller operere over folke-ansamlinger understreker Luftfartstilsynet.

Hvem får millionkontraktene med Jernbaneverket?

Ventetiden er snart over - JBV har nesten bestemt seg for hvem de skal forhandle med i forhold til droneoppdrag.

Slik kan den europeiske forskriften for droner bli

EASA, den Europeiske luftfartsmyndigheten har kommet med et utkast til lovtekst som vil være et styringsverktøy for nasjonal lovgivning slik vi i dag kjenner som BSL A7-1 (Forskrift om luftfartøy som ikke har fører om bord mv.). Utkastet, merket som en prototyp på lovtekst, vil på mange måter bli selve grunnlaget for videre eksistens for våre medlemmer.